临沂至汉堡欧亚班列首班开行 实现欧亚班列逆势增长

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从接到订单到备足货源仅用10天

“从接到欧洲的订单到申请线路和组织货源，仅仅用了10天时间。”8日上午，看着满载货物的列车驶出，临沂中欧班列公司总经理孙昌元也长舒了一口气，这一段时间的忙碌也告一段落。

孙昌元介绍，2018年1月25日，搭载着41节建材、工业机械、汽车配件等货物的临沂至莫斯科（明斯克）中欧班列首列从临沂站开出，拉开了临沂至欧亚班列的序幕。而此次临沂至汉堡欧亚班列首班开行则是首次直达线路，延伸至欧洲腹地，辐射欧洲全境。

此次班列运送的物品中包含劳保用品、办公用品、消防用品及一些风力发电的零部件等数十种物品，长长的货物明细单上，详细记录着货物名称、集装箱号和封号等信息。孙昌元说，此次运送的零部件是整个风热发电机组的核心零部件，如果没有这一部分零部件的到达，整个工厂可能会陷入停工停产。

10680公里路程、途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，从临沂直达德国汉堡，这一路下来也需要多部门的合作。“临沂海关、临沂车务段、中铁集装箱济南分公司及临沂中欧班列公司等六个部门通力协调完成了本次班列的首发。” 孙昌元说，临沂至汉堡欧亚班列首班开行后，后期将会根据市政府要求及客户的需求，计划周班发运及常态化运行。中欧班列是政府的国际物流通道，也是全球疫情下海运、空运大幅下滑的情况下，完成国际物流通道搭建和运输任务，有着特殊的意义。

据孙昌元介绍，360吨货物来自临沂本地及青岛的10家企业，在物流通道削减或者关闭的情况下，目前中欧班列是唯一畅通的物流通道，对于临沂及山东的外经外贸是有一个很大的促进作用。受疫情影响，很多国家封国封城，很多港口、机场停运，而铁路至中欧、中亚沿线目前还比较畅通，可以有效解决物资运送。

“货物进场陆续用了5天的时间，我们两个小时就完成了集装箱的装货。”临沂车务段朱保站货运营业部主任彭洪林说，因为货物来源涉及多个公司，到货时间也略有不同，营业部工作人员随时待命，一声令下，各种装货的机器设备就运转起来，短短2个小时的时间就完成了47个集装箱的装货任务。

Editor：Lotus