Media focus on Linyi:Linyi Trade City sees robust China-Russia trade growth amid off-season period

Editor's Note:On May 24, Xinhua News Agency's overseas coverage highlights the booming China-Russia trade at Linyi Mall in Shandong Province, a pivotal national commercial and logistics hub. Published the feature article《Полным ходом идет товарооборот в рамках китайской-российской торговли в Восточном Китае》(《Linyi Trade City sees robust China-Russia trade growth amid off-season period》).Defying traditional off-season market rules, Linyi’s trade with Russia maintains strong growth with robust freight volume. Bolstered by the TIR Convention policies, cross-border highway logistics have thrived in the city. Featuring high efficiency, flexibility and door-to-door delivery services, the emerging transport model perfectly caters to the small-batch and fast-turnaround demands of cross-border e-commerce, complementing maritime and railway transportation. The unimpeded two-way freight route enriches export categories and expands the import of featured Russian goods. With leading national TIR transport resources and China-Europe Railway Express node advantages, Linyi has built an international logistics corridor connecting Eurasia, further opening up to the outside world and injecting vigorous impetus into pragmatic China-Russia economic and trade cooperation.This article is republished by Linyi International Communication Center for readers' reference.

Пекин, 24 мая /Синьхуа/ -- В торговом комплексе города Линьи в провинции Шаньдун /Восточный Китай/, одном из ключевых собирательно-распределительных центров коммерческой логистики в Китае, доверху груженные товарами для трансграничной электронной коммерции фуры одна за другой отправляются в северном направлении к погранпереходам, следуя затем транзитом в Россию через Маньчжоули автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

"В этом году фуры в Россию едут непрерывно. Я уже несколько месяцев подряд мотаюсь в Москву и обратно, на днях снова собираюсь в путь", - сказал водитель Чжан Чао, проверяя свою фуру перед очередным рейсом.

Обычно апрель и май - это традиционно вялый сезон для торговли с Россией. Однако в этом году это "правило" отменили, при этом активизация торговых связей напрямую отразилась на стоимости транспортировки грузов.

"Если в это время год назад рейс в РФ стоил 70-80 тысяч юаней, то сейчас ставки поднялись до 90-100 тысяч", - прокомментировал Сянь Ютао, ответственный сотрудник международной логистической компании Shandong Linmanou International Logistics Co., Ltd, специализирующейся на прямых грузоперевозках автотранспортом между Китаем и Россией.

Согласно данным Главного таможенного управления /ГТУ/ КНР, за период с января по апрель 2026 года объем торговли между Китаем и Россией вырос на 19,7 проц. в годовом исчислении и достиг 85,2 млрд долл. США. При этом экспорт в Россию подскочил на 23,1 проц., а импорт из РФ - на 17 проц., что свидетельствует о хорошем начале года.

Одним из главных бенефициаров торгового бума становится автомобильный транспорт. Раньше импортно-экспортные грузы для двух стран возили в основном по морю и железной дороге, но теперь бизнес делает ставку на скорость доставки и гибкость графика.

Например, фура из Линьи доходит до Москвы за 8-9 суток. "Загрузил одну-две машины - и отправляешь, не нужно ждать поезда", - пояснил Сянь Ютао. Росту сектора грузоперевозок автомобильным транспортом также способствовала система TIR /Международные автоперевозки/.

Оживился и обратный грузопоток: если раньше клиенты в РФ не знали о возможностях автомобильных перевозок, то теперь они активно выходят на связь, отправляя продукты питания и напитки.

Новым драйвером обратного фрахта из России стала деревянная щепа - ее доставляют напрямую в Шаньдун на склады бумажно-целлюлозных комбинатов всего лишь за несколько дней, что гораздо быстрее и безопаснее рискованной и долгой транспортировки по морю.

Согласно данным, в 2025 году город Линьи стал первым в Китае городом, где одновременно созданы три крупных хаба, а именно центр организации международных автомобильных перевозок, центр сопутствующих услуг по упрощению процедур и центр досмотра транспортных средств. Кроме того, этот город занимает первое место в стране по количеству транспортных средств, участвующих в системе TIR, и заслужил статус национального узлового пункта для международных ж/д маршрутов Китай-Европа.

На данный момент в г. Линьи уже предварительно сформировался крупный международный логистический коридор, соединяющий на востоке Японию и Республику Корея, на западе - страны Евразии, на юге - страны АСЕАН, а на севере - Монголию и Россию.

Editor：韩蒙蒙